世界上最长的运河是哪一条

世界之最长的运河，是哪一条？

京杭大运河。

我国的京杭大运河北起北京，南到杭州，纵贯北京、天津两市，流经河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米，是世界上最长的运河。

京杭大运河是中国古代最伟大的水利工程，公元604年， 隋炀帝离开首都洛阳巡游。第二年，他下令着手两大工程：迁都洛阳和开凿大运河。成千上万的劳工花了六年的时间，将原有的运河连接起来，完成了全1764公里的京杭大运河。

最长的运河是什么？

世界上最长的运河是隋唐大运河长度：2700公里。以洛阳为中心，北起涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），后人又将其中一浙东运河延伸至会稽（今绍兴），流经我国8个省、直辖市。在我国古代连贯南北，为发展经济和为沿岸人民带来便利，有着举足轻重的意义，放在当代的意义也是不可小觑，在2014年列入世界文化遗产，是世界建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河。隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。2014年6月22日，包括隋唐大运河、京杭大运河、浙东运河在内的三大部分十段河道被列入世界文化遗产，成为中国第46个世界遗产项目。隋朝的首都是西都长安、东都洛阳。修运河由扬州出发，先要向西北走，斜穿安徽淮河流域，经河南的东北部，入黄河流域，到达洛阳，此为下半部;然后向东北走，经河北东南部，入海河流域，到涿郡(北京南)，此为上半部，合起来整体上走“之”字。隋运河始建于公元605年，用200多万民工挖通济渠，连接黄河淮河;同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，到北京南，构成上半段。又过两年，重开江南运河，直抵余杭(杭州)。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长2700公里，成为世界上最伟大的工程之一，也是人类创造的人工奇迹之一。这条运河运营了五百多年，历经唐朝、五代、宋朝，到南宋末年，因部分河道淤塞而衰落。取而代之的是京杭大运河。元朝取代金和南宋之后，在北京建都，将大运河南北取直，不再行经洛阳，缩短了九百多公里，又运行了七百多年，直至今日。后来的各个朝代，从维护统治阶级切身利益出发，都继续使用和修筑了大运河。

世界上最长的运河是什么？世界上最长的运河是？

世界上最长的运河是隋唐大运河，全长2700公里。其以洛阳为中心，北至涿郡(现在的北京)，南至余杭(现在的杭州).。

隋唐大运河跨越地球10多个纬度，纵贯中国最富饶的华北平原和东南沿海地区，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江八个省、直辖市。

另，世界第二及第三长的运河分别为京杭大运河（1797公里，中国）以及伊利运河（584公里，美国）

世界上最长的运河是什么运河？

谢谢邀请，河流是指地表经常性或周期性地沿着洼地流动的水流，属于地表径流的范畴。根据河流是否最终注入海洋，可以分为外流河和内流河；根据河流是否常年流动，可以分为季节性河流和非季节性河流（常年性河流）；根据河流是否是自然形成的，可以分为自然河流和人工运河。运河是指人工开凿的水道，通常与自然河流相连接，可以发挥多方面的作用，包括灌溉、供水、排涝、分洪等作用。

京杭大运河位置图

河流对于人类来说是重要的地理事物，具有多种功能，其中提供水资源、水能开发和航运开发是三项基本的功能。在人类社会早期，人们就喜欢沿河流而居住，在人类生产力水平较为低下的时期，利用河流中水的天然浮力来进行运输，是效率最高的运输方式，运输能力远远大于陆地运输，就算到了现代，海运中单个船只的运输能力就能够达到几十万吨，是其他运输方式无法比拟的。所以，人类开挖运河的历史十分悠久，世界上最早的运河可以追溯到公元前506年的胥河（源出南京市高淳区固城湖），是世界上最古老的人工运河。

京杭大运河

由于我国的地势西高东西呈三级阶梯状分布，所以我国的许多大江大河走势自西向东流动，比如珠江、长江、淮河、黄河和海河等等，这些天然的河流沟通了我国东西之间的交通，特别是长江被称为“黄金水道”，在古代时期长江中下游平原和华北平原地区，地势低平水运十分发达，但是这一地区东西方向的水运可以依赖天然河流，而南北之间的航运就没有天然河流了，所以就需要开挖人工运河，从而形成了当今世界上最长的人工运河“京杭大运河”，总长度达到了1794千米。

隋唐时期京杭大运河示意图

京杭大运河南起杭州，北至北京，途径浙江、江苏、山东、河北、天津和北京等六省市，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河和海河等五大水系，使得我国东部地区的内河航运形成网状分布，极大的便利了南北交通，在古代时期京杭大运河的运输量极大，使得京杭大运河沿岸的城市，如扬州、镇江、聊城等城市。京杭大运河并不是一次修建而成，其始建于春秋时期，扩建于隋唐时期，在元代翻修时弃洛阳而取道北京，终成目前格局，开凿历史超过2500年。到如今，京杭大运河依旧在发挥着作用，是我国内河航运的重要组成部分，也是我国南水北调东线工程的调水渠道。

明清时期京杭大运河形势图

最长的运河是哪一条？

我国的南北大运河，北起北京，南至杭州，全长1782公里，是巴拿马运河的20倍，是苏伊士运河的10倍，是世界三大运河中最长、最古老的一条。我国的大运河在历史上曾有三次较大的开凿工程。最早在春秋时代，由吴王夫差在扬州附近开凿了一条沟通长江和淮河的“邗沟”。第二次则是隋炀帝时的修建，这次工程最大，共分四段进行。公元605年修通济渠，从洛阳西苑通到淮水边的山阳（今江苏淮安）。同年疏通扩大了邗沟旧道，南起江都，北至山阳。公元608年从通济渠向北延伸，通涿郡（今北京市）开永济渠，南接黄河。公元610年在长江以南开了一条江南河，从京口（今江苏镇江）直达钱塘江边的余杭（今浙江杭州）。这样，前后用了不到6年时间，大运河全线工程告成，它沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大河流，以东都洛阳为中心，北抵华北平原，南达太湖流域，成为全国第一条贯通南北的运输大动脉。第三次是在元朝。自公元1281年起开始分段开凿新的大运河，至公元1292年在著名水利工程家郭守敬主持下，京杭大运河全线通航。至此，从公元前486年开邗沟起，到通惠河竣工止，先后经历了1779年，才形成了现在规模宏大的京杭大运河。